آخرین مطالب سايت

مطالب محبوب

425 views بار ۳۰ام خرداد ۱۳۹۱ admin عکس , عکس خودرو بدون نظر

پس از انتشار تصاویری از کیا سورنتو ۲۰۱۴ جزییات درباره طراحی مجدد این خورو هنوز پنهان بود .

اما حال تصاویر جدید تری از این خودرو منتشر شده است که آن را واضح تر نشان می دهد .

 

این عکس ها ظاهر این خودرو را در خانه خود یعنی کره نشان می دهد.

ابعاد سورنتو ۲۰۱۴ ظاهرا که تغییری نداشته و شبیه به مدل قبلی به نظر می رسد .

اما چراغ های جلو بزرگتر شده اند و جلو پنجره نیز متفاوت از قبل است .همچنین چراغ های عقب نیز کشیده تر شده اند .

براساس برخی خبر ها سورنتو جدید احتمالا با سیستم هیبریدی ، دیزلی و یک مدل با عملکرد اسپرت نیز ارایه خواهد شد.

694 views بار ۱۲ام خرداد ۱۳۹۱ admin عکس , عکس خودرو بدون نظر

نیسان مورانو یک کراس‌اوور کلاس متوسط به حساب می‌آید. این SUV ژاپنی برای اولین بار در سال ۲۰۰۲ به جهانیان معرفی شد و اولین دستگاه از این خودرو در سال ۲۰۰۳ به فروش رسید.
مورانو اولین کراس‌اور بازار آمریکای شمالی و کانادا به حساب می‌آید. این خودرو بر روی پلت‌فرم FF-L که متعلق به سومین نسل نیسان آلتیما است، ساخته شد. مورانو برای اولین بار در سال ۲۰۰۴ راهی بازار اروپا شد. این عرضه تنها با یک نمونه صورت گرفت و مشتریان اروپایی انتخاب‌های زیادی را پیش‌روی خود نمی‌دیدند
مورانو تنها در ژاپن و ایران تولید می‌شود. این خودرو که توانسته عنوان بهترین SUV را در سال ۲۰۰۳ در آمریکای شمالی به دست آورد با موتور ۵/۳ لیتری روانه بازار شد موتوری که ۲۳۴ اسب‌بخار قدرت داشته، بر روی نیسان آلتیما، نیسان ماکسیما و نیسان ۳۵۰Z نیز نصب می‌شد اما تفاوت آن در چهارچرخ متحرک‌بودن این خودرو نسبت به سه خودروی دیگر بود.

 

نیسان مورانو در نمونه استاندارد به صورت چهارچرخ متحرک عرضه می‌شود. گیربکس نصب شده بر روی این خودرو CVT است که در کاهش مصرف سوخت سهم بسزایی دارد.
تولید نسل اول مورانو در سال ۲۰۰۷ به پایان رسید پس از دو سال وقفه نسل جدید مورانو در سال ۲۰۰۹ روانه بازار شد. لازم به ذکر است که در نمایشگاه لس‌آنجلس در سال ۲۰۰۸ این خودرو معرفی اما عرضه آن به بازار یکسال بعد آغاز شد. نسل دوم مورانو با چهره‌ای جدیدتر روانه بازار شد چهره‌ای که آن را خاص‌تر از قبل جلوه می‌داد. تفاوت بیشتر در چراغ‌ها و جلو پنجره دیده می‌شدند اما از طراحی جدید کابین نیز نمی‌توان گذشت.
مورانو در نسل جدید نیز از موتور ۵/۳ لیتری بهره می‌برد که این بار ۲۶۶ اسب‌بخار قدرت داشت یعنی حدود ۳۲ اسب‌بخار قدرت بیشتر از نسل قدیم که رقم قابل توجهی است.
مورانو نسل جدید تنها از نظر قدرت نسبت به نسل قبل برتری نداشت و امکانات بیشتر را نیز می‌توان ضمیمه این قدرت بیشتر کرد این در حالی است که مصرف سوخت آن نیز به رغم همه این مولفه‌ها کمتر شده که نشان‌دهنده قدم محکم نیسان در نسل جدید مورانو است اما مورانو در سال ۲۰۱۱ به گونه‌ای راهی بازار شد که تاکنون نمونه آن کم نظیر بوده است.
مورانو کابریولت شاید اولین SUV کابریولت در دنیا باشد خودرویی که بسیار مورد توجه قرار گرفته است هر چند که مدت زمان زیادی از حضور آن در بازار نمی‌گذرد خودرویی که به جذابیت و اسپرت‌بودن مورانو بیش از پیش می‌افزاید. البته فعلاً برنامه قطعی برای واردات مورانوی کابریولت به کشور وجود ندارد.

مورانو در ایران
نیسان مورانو از نسل اول خود در بازار ایران حضور دارد، خودرویی که با چهره خشن و متفاوت خود نسبت به دیگر SUVهای موجود در بازار می‌رفت تا غوغایی به پا کند اما این چنین نشد چرا که قیمت بالای آن نتوانست فروش آن را در میان انبوه SUVهای وارد شده به کشور تضمین کند.
نیسان مورانو با توجه به موتوری پرقدرت و چهره‌ای متفاوت و اسپرت می‌توانست در بازار ایران از فروش خوبی بهره ببرد این در حالی است که از پیشینه خوب نام نیسان در ایران نمی‌توان به راحتی گذشت چرا که نیسان پاترول هنوز هم جزو خودروهای محبوب ایرانی‌هاست، خودرویی که با حضور خود پیمودن مسیرهای ناهموار را آسان می‌کرد و حالا نوبت رسیده است تا نسل‌های بعد نیسان این وظیفه را به دوش بکشند هر چند که با قیمت‌گذاری نه چندان مناسب نسل اول این مهم تحقق نیافت اما نسل بعدی مورانو با چهره‌ای جدیدتر و اسپرت‌تر راهی بازار ایران شد.

نکته جالب، قیمت این خودرو بود که به رغم گرانی نسل اول باز هم ۲۰ میلیون تومان افزایش پیدا کرده بود. نیسان مورانو نسل اول قیمتی در حدود ۷۴ میلیون تومان داشت و نسل بعدی آن با قیمتی در حدود ۹۰ میلیون تومان راهی بازار شد اما این بار داستان فرق می‌کند.

زمزمه‌هایی مبنی بر ورود نمونه جدید نیسان مورانو به ایران شنیده می‌شود. اینکه این نمونه جدید با چه آپشن‌هایی عرضه می‌شود هنوز معلوم نیست ولی نکته حائز اهمیت این است که در شرایطی که طی چند ماه اخیر قیمت خودروهای خارجی به شدت در بازار ایران بالا رفته اما خوشبختانه پارس‌خودرو می‌خواهد مورانوی جدیدش را با قیمتی در حدود ۹۵ میلیون تومان عرضه کند. قیمتی که هم به بهای مورانوی نسل دوم نزدیک است و هم در مقایسه با شاسی‌بلندهای همکلاس در بازار ایران معقول و منطقی به نظر می‌رسد. به عنوان مثال از آنجا که قیمت جهانی مورانوی جدید به طور متوسط ۳۰ تا ۴۰ هزار دلار است، بنابراین با احتساب هزینه‌های ۱۱۵درصدی واردات چیزی در حدود ۹۵ میلیون می‌شود که در مقایسه با قیمت رقبا منطقی خواهد بود. این در حالی است که هم‌اکنون برخی از شاسی‌بلندهای بازار ایران، حدود ۳۰۰درصد گران‌تر نسبت به قیمت جهانی عرضه می‌شوند که در این زمینه می‌توان به خودروهای اسپورتیج و توسان جدید اشاره کرد.

با این حال باید منتظر مدل جدید مورانو باشیم مدلی که تغییرات زیادی نسبت به سال گذشته ندارد و تنها تفاوت به چراغ‌های جلو و عقب ختم می‌شود. البته شکل چراغ‌ها تغییری نکرده است بلکه تنها رنگ آنها به صورت یخی شده که هم اسپرت‌تر است و هم جلوه زیباتری دارد در نمای جلو نیز کمی‌جلو پنجره وسپر تغییر داشته و حالت مه‌شکن‌ها نیز دچار تغییر شده است البته از امکانات بیشتر مدل‌های جدید و فیس‌لیفت شده هم نمی‌توان چشم‌پوشی کرد.

باید دید که شرکت پارس‌خودرو نیسان مورانوی جدید را با چه آپشن‌هایی عرضه می‌کند. مورانو همان طور که از چهره‌اش برمی‌آید یک SUV اسپرت است که این اسپرت‌بودن را می‌توان در هنگام راندن بیشتر حس کرد چرا که صدای اگزوز به همراه فرمان‌پذیری خوب و هندلینگ بالا همه چیز را برای یک سواری اسپرت مهیا ساخته است.

مورانوی نسل جدید از امکاناتی همچون شش عدد ایربگ، ترمز جلو عقب دیسکی به همراه خنک‌شونده و سیستم‌های EBD، VDC، BAS، ABS سیستم قفل مرکزی با ریموت/ ایموبلایزر/ سیستم قفل و باز و بسته شدن درها و روشن و خاموش شدن خودرو بدون کلید (Keylessgo Starter) فرمان الکترونیکی، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، کنترل اتوماتیک تهویه مطبوع دوگانه برای جلو و عقب، رادیو CD چنجر شش‌تایی، بلندگو، ساب‌ووفر،‌نمایشگر وسط و در بین دنده عقب، صندلی‌های جلو برقی، گرمکن صندلی‌های جلو، سیستم یکپارچه حافظه صندلی فرمان و آینه، تنظیم برقی پدال، تنظیم برقی آینه‌ها با گرمکن، شیشه بالابر جلو و عقب برقی، سانروف برقی، چراغ‌های زنون با روشن و خاموش شدن اتوماتیک چراغ‌ها، سیستم شست‌وشوی چراغ‌های جلو، چراغ‌های عقب LED، مه‌شکن جلو و عقب، سنسور باران با کارکرد اتوماتیک برف پاک‌کن‌ها، سنسور پارک دنده عقب و کروزکنترل برخوردار است.

این در حالی است که در نسل قبل مورانو فاقد سنسور باران و سنسور پارک دنده عقب، سیستم شست‌وشوی چراغ‌های جلو، کنترل دوگانه سیستم تهویه مطبوع بود. مدل جدید مورانو نیز که در بازارهای جهانی به تازگی حضور یافته است از تعداد بیشتری ایربگ به همراه گرمکن و سردکن صندلی‌های جلو، نشان‌دهنده باد تایرها در کابین، سیستم ناوبری، بلوتوث، سیستم صوتی Boss با بالاترین کیفیت و امکانات بهره می‌برد.
مورانوی جدید در رنگ‌بندی کابین نیز تنوع بیشتری را ارائه می‌دهد. طراحی داخلی کابین تفاوتی با مورانوهای حاضر در بازار ایران ندارد و تنها تعداد کمی‌کلید روی داشبورد و فرمان اضافه شده که امکانات جدید را کنترل می‌کند. شتاب صفر تا ۱۰۰ نمونه جدید نیز پیشرفت قابل ملاحظه‌ای داشته و به حدود ۷/۷ ثانیه رسیده است این در حالی است که در نمونه کابریولت مورانو این شتاب کمی‌کندتر صورت می‌گیرد چرا که به دلیل وزن بیشتر عمل شتابگیری همانند نمونه‌هاردتاپ نیست. اما مورانوی فیس‌لیفت شده همانند مدل قبلی خود با موتور ۵/۳ لیتری که ۲۶۶ اسب‌بخار قدرت دارد راهی بازار شده است.

این موتور ۳۳۶ نیوتن‌متر گشتاور را در ۴۴۰۰ دور ارائه می‌دهد. حداکثر سرعت آن به ۲۰۹ کیلومتر بر ساعت رسیده و مصرف سوخت آن نیز در سیکل ترکیبی در حدود ۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است. این ژاپنی خشن ۱۸۴۵ کیلوگرم وزن دارد. باید دید که نیسان مورانوی فیس‌لیفت شده چه موقعی و با چه قیمتی راهی بازار ایران خواهد شد. آیا نمونه کابریولت آن به بازار ایران راه پیدا خواهد کرد یا خیر.
این مساله‌ای است که ذهن خیلی‌ها را مشغول کرده و حرف و حدیث‌های فراوان را به وجود آورده است. به هر حال نیسان مورانو می‌تواند با توجه به قابلیت‌ها و طراحی مناسب با اقبال خوبی در ایران روبه‌رو شود البته اگر این خودرو با قیمتی منطقی راهی بازار شود و امکانات آن نیز در سطح بالاتر قرار گیرد. به نظر می‌رسد مورانوی جدید در بازار ایران می‌خواهد به رقابت با خودروهای دیگر بپردازد چرا که قیمت آن در نمونه جدید نسبت به رقبا بالا نیست حال باید دید که مورانوی جدید به چه صورت وارد بازار ایران خواهد شد.

501 views بار ۱۲ام خرداد ۱۳۹۱ admin عکس , عکس خودرو بدون نظر

تویوتا یاریس هیبریدی با قیمت ۱۴٫۹۹۵ پوند به بازار آمد .

تویوتا یاریس هیبریدی ازران ترین خودرو هیبریدی موجود در بازار است و به موتور ۱٫۵ لیتری بنزینی بر پایه نسل دوم پریوس مجهز شده است.

 

این خودرو در ۱۱٫۸ ثانیه به شتاب ۶۲ مایل در ساعت می رسد و سقف سرعت آن ۱۰۳ مایل در ساعت است .

خودرو هیبریدی جدید تویوتا با یک موتور ۴ سیلندر و یک موتور الکتریکی ۹۸ اسب بخار قدرت دارد.

یاریس هیبریدی یک خودرو ظریف و سبک است که مصرف سوخت و ایجاد آلایندگی به طور قابل توجهی در این خودرو کاهش یافته است.

این خودرو به سیستم start/stop ، چراغ هایLED و مه شکن ، دوربین عقب و چرخ های ۱۶ اینچی مجهز است.

461 views بار ۱۲ام خرداد ۱۳۹۱ admin عکس , عکس خودرو بدون نظر

هیوندایی i40 Tourer استیشن یکی از خودروهای محبوب این خودروساز است که با طراحی کاملا جدید ارایه شده است. این خودرو در اروپا رقیب قوی برای مزدا ۶ و فورد Mondeo خواهد بود.

 

هیوندایی این خودرو را برای بازار اروپا طراحی کرده است و قصد دارد آن را با دو موتور ۲٫۰ لیتری بنزینی و ۱٫۷ لیتری توربو دیزل ارایه کند.

موتور ۴ سیلندر بنزینی این خودرو۶ سرعته اتومات kW 130 قدرت دارد. موتور مدل دیزلی این خودرو نیز یک موتور ۴ سیلندر است کهkW 100 اسب بخار قدرت دارد. هیوندایی هر دو موتور را در زمینه مصرف سوخت بهسازی کرده است.

390 views بار ۱۹ام دی ۱۳۹۰ admin عکس , عکس خودرو بدون نظر

خودروهای هنری بی ام و در قاب تصویر

شرکت آلمانی بی ام و، یکی از سازندگان بنام خودرو در جهان است و سالهاست که در این صنعت به فعالیت می پردازد.

خودروهای این شرکت در حالت عادی چشم هر بیننده ای را می نوازد، حالا در نظر بگیرید که کارهای هنری و نقاشی های زیبا هم روی  این خودروها انجام شود.

در این گزارش خودروهای هنری شرکت بی ام و را به شما معرفی خواهیم کرد و به علاقه مندان به دنیای ماشین و سرعت توصیه می کنیم آن را از دست ندهند:

 

خودروی BMV3.0 CLS یکی از آخرین کارهای الکساندر کالدر است که یکسال پیش از مرگش انجام داد.

 

خودروی BMV 3.0 CLS  که هنرمندی علاقه مند به مسابقات اتومبیل رانی به نام فرانک استلا در سال ۱۹۷۶ نقاشی کرد.

 

خودروی BMV 320i توربو که روی لیچنستین طرح روی بدنه اش را پیاده کرده است.

 

BMV M1 که حاصل هنر اندی وارهول است. وی طوری خودرو را رنگ آمیزی کرده که در حالت ایستاده و ساکن نیز به نظر درحال حرکت سریع می رسد.

 

BMV M1 Procar که بازهم دست کار فرانک استلا است و تنها خودرویی است که برای یک نهاد خصوصی ساخته شد.

 

BMV 635CSi را ارنست فاچز به این شکل نقاشی و رنگ آمیزی کرده است. این طرح و رنگ بیننده را ناخودآگاه به یاد سرعت می اندازد.

 

BMV 635CS هنر روبرت روشنرگ را نشان می دهد که برخلاف دیگر خودروها الهام گرفته از نقاشی های کلاسیک است.

 

BMV M3 Group حاصل کار هنرمندی استرالیایی به نام کن دون است. وی برای نقاشی روی این خودرو از زادگاهش یعنی استرالیا الهام گرفته است.

 

BMV M3 که هنرمند دیگری از استرالیا به نام جاگامارا نلسون آن را نقاشی کرده و بیشتر از طرح های سنتی برای کار خود استفاده کرده است.

 

BMV 535i که توسط ماتازو کایاما طراحی شده است. وی از طراح های بسیار ریز و ظریف در کار خود استفاده کرده است.

 

BMV 730iتلاش کرده تا حرکت و جنبش در کارش موج بزند. که سزار مانریکو کار نقاشی آن را انجام داده .

 

BMV Z1 که کار ای آر پنچ است و بیشتر بیننده را به یاد نقاشی های غارهای باستانی می اندازد.

 

BMV 525i که نقاشی آن حاصل هنر استر مالانگو است. وی نخستین زن و نخستین افریقایی بود که شانس نقاشی خودرو های هنری را پیدا کرد.

 

BMV M3 GTR که هنرمندی به نام ساندرو چیا کار طراحی هنری آن را انجام داده است.

 

BMV 850 CSi که حاصل کار دیوید هوکنی است. وی برای این کار سعی کرده لطافت و ظرافت در طراحی را رعایت کند.


BMV V12 LMR  که توسط جنی هولز طراحی شده است. این طراحی ساده تر از طراحی دیگر خودرو ها به نظر می رسد.

 

پیچیده ترین و سخت ترین طراحی را می توان برای این BMV H2R در نظر گرفت که کلا با همتایانش متفاوت است. این خورو را اولافر الیاسون به این شکل هنری، طراحی و اجرا کرده است.

 

BMV Z4  که حاصل کار رابین رود است و در ظاهر وی فقط مقداری رنگ روی خودرو پاشیده است.

 

BMV M3 GT2 .که جف کونز طراحی و اجرای هنری آن را به انجام رسانده است.

356 views بار ۱۰ام آذر ۱۳۹۰ admin عکس , عکس خودرو بدون نظر

اتومبیل هایی که به دلیل مسابقات اتومبیل رانی خیابانی در کانادا به پارکینگ منتقل شده اند

۲۰۰۹ Audi R8

Illegal Street Racing Cars

۲۰۱۰ Maserati GranTurismo

Illegal Street Racing Cars

۲۰۰۷ Ferrari 599

Illegal Street Racing Cars

۲۰۱۰ Nissan GT-R

Illegal Street Racing Cars

۲۰۰۵ Aston Martin DB9

Illegal Street Racing Cars

Illegal Street Racing Cars

۲۰۱۲ Nissan GT-R

Illegal Street Racing Cars

۲۰۱۱ Mercedes SL63 AMG

Illegal Street Racing Cars

۲۰۱۱ Mercedes SLS AMG

Illegal Street Racing Cars

Illegal Street Racing Cars

۲۰۱۰ Lamborghini Gallardo

Illegal Street Racing Cars

Illegal Street Racing Cars
Illegal Street Racing Cars
Illegal Street Racing Cars
Illegal Street Racing Cars

Illegal Street Racing Cars

432 views بار ۱۵ام آبان ۱۳۹۰ admin عکس , عکس خودرو بدون نظر

اتومبیل BMW x6 در آتش

شخصی پس از خرید بی.ام.و x6 جدید خود با مشکل برخورد کرد
بعد از چند روز صفحه نمایش اتومبیل خاموش می شد و بعد از بررسی متوجه شد که فروشنده شماره رجیستری اشتباه به او داده است.
بعد از آن استارت اتومبیل به مشکل خورد و تعمیر کاران این مشکل رو رفع کردند و اما ۱۵ ماه بعد از خرید درحالی که صاحب اتومبیل در حال خوردن شام با همسرش بود اتومبیلش ناگهان آتش گرفت و بعد مشخص شد که مشکل اصلی اتومبیل بردهای الکترونیکی آن بوده است.

Brand New BMW X6 15 Months Later

 Brand New BMW X6 15 Months Later
 Brand New BMW X6 15 Months Later
 Brand New BMW X6 15 Months Later
 Brand New BMW X6 15 Months Later
 Brand New BMW X6 15 Months Later
 Brand New BMW X6 15 Months Later
 Brand New BMW X6 15 Months Later
 Brand New BMW X6 15 Months Later
 Brand New BMW X6 15 Months Later
 Brand New BMW X6 15 Months Later
 Brand New BMW X6 15 Months Later
 Brand New BMW X6 15 Months Later
 Brand New BMW X6 15 Months Later
475 views بار ۱۴ام مرداد ۱۳۹۰ admin اخبار روز , عکس , عکس خودرو , علم و تکنولوژی بدون نظر

اتومبیلی اسپرت و زیبا با ظاهری خشن! + عکس

مازراتی به عنوان یکی از قدیمی ترین و اصیل ترین شرکت های اسپرت ساز صنعت خودرو ، سال ۱۹۱۴ در بولونیای ایتالیا تأسیس شد.

مازراتی به عنوان یکی از قدیمی ترین و اصیل ترین شرکت های اسپرت ساز صنعت خودرو ، سال ۱۹۱۴ در بولونیای ایتالیا تأسیس شد. بعدها فراری ۵۰ درصد سهام آن را خرید و در نهایت در سال ۱۹۹۳ زیر مجموعه گروه فیات و برادر خوانده شرکت هایی چون فراری و آلفا رومئو شد.

اولین نمونه از مازراتی گرن توریسمو سال ۲۰۰۷ در نمایشگاه ژنو رونمایی شد تا با موتور ۴٫۲ لیتری ۴۰۰ اسبی و ضریب آیرودینامیک ۳۳/۰ خود توجه همگان را به سمت زیبایی هایش بکشاند . بدنه این خودرو با الهام گیری از کواترا پورت طراحی شده اما توانسته بود سبک زیبایی ایتالیایی را دو چندان کند . برای مازراتی که سال های افتخار خود را فقط در خاطره ها مرور می کرد ، عرضه گرن توریسمو نقطه عطفی محسوب می شد.

در همان سال ۲۰۰۷ بازار استقبال بسیار خوبی از گرن توریسموی ۱۲۰ هزار دلاری به عمل آورد . اما چون بیشتر خریداران از توان متوسط موتور ناراضی بودند ، مازراتی به سرعت مدل S را معرفی کرد. سال ۲۰۰۸ مدل پرقدرت گرن توریسموی S با یک موتور ۴٫۷ لیتری و ۴۴۰ اسب بخار قدرت به عنوان مدل پر قدرت گرن توریسمو رونمایی و سال بعد از آن نیز مدل S با گیربکس ۶ دنده اتوماتیک ZF به جهانیان معرفی شد.

با وجود اینکه گرن توریسمو بر پایه مدلی چون کواتراپورت طراحی شده است ، اما انصافاً زیبایی چشمگیری دارد. فرم خوش استیل بدنه ، چراغ های خشن و ظریف جلو و از همه مهمتر جلو پنجره منحصر به فرد و افراطی آن جزو زیبا ترین جلوه هایش هستند . مازراتی در طرح گرن توریسمو به خوبی توانسته است اصالت مورد نظر مشتریان را قوت ببخشد ، گویی طرح اولیه را لئوناردو داوینچی در قرون وسطی زده و مازراتی فقط آن را مدرن کرده است.

همانطور که گفته شد بیشتر مشتریان یک مازراتی را به خاطر زیبایی و اصالت پنهان در نامش خریداری می کنند و بعید است کسی از گرن توریسمو انتظار عملکرد فوق العاده ای داشته باشد. همین طور هم هست زیرا شتاب صفر تا صد گرن توریسموی S در بهترین حالت ۵ ثانیه است، زمانی که ۲/۰ ثانیه از گرن توریسموی عادی بهتر محسوب می شود. طبیعتا این رکورد نه چندان خوب ، به دلیل توان متوسط و وزن نسبتا سنگین خودرو به دست می آید. همچنین در بهترین حالت سرعت خودرو به ۲۸۵ کیلومتر در ساعت می رسد. پس باید گفت از نظر عملکردی با یک خودروی اسپرت معمولی طرف هستیم . البته باید گفت مثل همه ایتالیایی ها ، صدای گرن توریسمو انصافا گوش نواز است و هر شنونده ای را مجذوب می کند.

از طرفی چون گرن توریسمو یک خودروی گرندتورر لوکس محسوب می شود باید سراغ کیفیت فضای داخلی و تجهیزات و ادوات آن رفت . هم چون طراحی خارجی ، طراحی داخلی نیز زیبا ، چشم گیر و اصیل است .

کیفیت چرم استفاده شده در داخل هم بسیار بالاست. اما این خودرو امکانات رفاهی فوق العاده ای ندارد به عبارت بهتر ، همان امکانات رفاهی و ایمنی یک مرسدس بنز C – Class را می توان برایش متصور بود چون در آن از تجهیزاتی چون دوربین های متعدد ، استارت دکمه ای ، کروز کنترل هوشمند و سیستم های ایمنی فعال خبری نیست . مازراتی به شما می گوید که به خاطر حفظ اصالت محصولاتش ، بسیاری از تجهیزات مدرن را به کار نمی برد، اما باید گفت اغلب شرکت های کوچکتر چون مازراتی ، توان پرداخت هزینه های تحقیق و توسعه این قیبل امکانات را ندارند.

نام :Maserati Gran Turismo S 2010

کلاس :گرند تورر

 آرایش پلت فرم : موتور عقب دو دیفرانسیل ( AWD )

موتور : ۸ سیلندر با توربوشارژر ( Turbocharged V8 )

حجم موتور :۴۴۹۹ سی سی

قدرت :۴۴۰ اسب بخار                  

گشتاور :Nm 490 در ۴۷۵۰ دور/دقیقه

 وزن :۱۸۸۰ کیلو گرم

ابعاد : ( طول * عرض * ارتفاع )   ۴۸۸۱ * ۱۸۴۷ * ۱۳۵۳ میلیمتر

 فاصله بین دو محور : ۲۹۴۲ میلیمتر

 گیربکس :  ۶ دنده اتوماتیک

 حداکثر سرعت :   ۲۸۵ کیلومتر در ساعت

 شتاب ۰- ۱۰۰ :۵ ثانیه

مصرف سوخت :۱۴٫۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر

سایز رینگها :جلو ۲۰ اینچ، عقب ۲۰ اینچ

 سایز تایرهای جلو:۲۳۵ با دیواره ۳۵

سایز تایرهای عقب :۲۹۵ با دیواره ۳۵

برنامه تولید :  ۲۰۰۵ تا کنون

قیمت جهانی :  ۱۲۰,۰۰۰  دلار

394 views بار ۲۳ام تیر ۱۳۹۰ admin عکس , عکس خودرو بدون نظر
خیلی‌ها بی.ام.و را محبوب‌ترین شرکت خودروساز دنیا می‌دانند، شاید رمز این محبوبیت گسترده این باشد که بی.ام.و توانسته نظر همه را با هر سلیقه‌ای جلب کند.در همین راستا، این شرکت در سال جاری تولید BMW335i را آغاز کرده است. این مدل بی.ام.و به دلیل امکانات خاص خود مورد توجه بسیاری از مشتریان قرار گرفته، امکاناتی که سفر با این خودرو را هم برای راننده و هم برای سرنشینان با لذتی خاص همراه می‌کند.
بی.ام.و 335i
به گزارش پایگاه اطلاع‌رسانی این شرکت، بی.ام.و ۳۳۵i در دو کلاس کوپه و صندوق‌دار به بازار معرفی شده تا مشتریان بتوانند از بین کلاس اسپورت یا کلاس کلاسیک، یکی را انتخاب کنند. کلاس کوپه دو در و کلاس صندوق‌دار چهار در طراحی شده است. طراحی اتاق و بدنه بسیار زیبا، چشم‌نواز و تحسین‌برانگیز است.سایت پاتوق۹۸: در بدنه این خودرو از ورق نازک با آلیاژ آلومینیوم استفاده شده و پشت این ورق‌های نازک، ستون‌هایی از فولاد قرار دارد تا از اتاق به خوبی مراقبت کند. چراغ‌های جلو دارای دو لنز است که با کمک نور زنون، در نقطه مورد نظر متمرکز می‌شود و این قابلیت را دارد که با چرخش فرمان به صورت هوشمند نور را به همان نقطه‌ای که راننده می‌خواهد، بتاباند. هم‌چنین در چراغ‌های عقب از ال.ای.دی مجهز به مدار هوشمند استفاده شده که می‌تواند با کم شدن نور محیط بیرون، روشن یا نور را کم‌وزیاد کند.
بی.ام.و 335i
در سقف این مدل از فیبر کربن استفاده شده که سبک‌تر از آلومینیوم است و موجب می‌شود تا نقطه‌ثقل خودرو پایین‌تر بیاید و خودرو پایداری بیشتری داشته باشد. این مدل دارای موتور ۶ سیلندر ۳۰۰۰ سی‌سی، قدرتی معادل ۳۰۰ اسب‌بخار و گشتاوری معادل ۳۰۰ نیوتون‌متر در ۸۰۰۰ دوربردقیقه است. این خودرو طی ۵٫۳ ثانیه از سرعت صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و حداکثر سرعتش برابر ۲۰۰ مایل‌بر‌ساعت معادل ۳۳۰ کیلومتر در ساعت است. پاتوق ۹۸: در سیستم سوخت‌رسانی این خودرو از دو توربوشارژ خطی استفاده شده تا درعین مصرف کم ۱۴٫۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، توان بالایی ارایه دهد.
بی.ام.و 335i
در این مدل از دو جعبه دنده ۶ سرعته دستی و خودکار به صورت مجزا استفاده شده که نیروی موتور را به وسیله سیستم xDrive به هر چهار چرخ منتقل می کند. تعویض دنده به صورت دستی از طریق دسته‌ای در کنار فرمان صورت می‌گیرد که لذت خاصی از رانندگی را فراهم می‌کند. سیستم ترمز از دو دیسک مجهز به خنک‌کننده و سیستم هوشمند الکترونیکی EPS استفاده شده که کمک می‌کند در حالت ترمزهای شدید، خودرو از کنترل راننده خارج نشود.
بی.ام.و 335i
سایت funtezi.com : فرمان ضخیم و چرمی، صندلی‌های راحت با تنظیم الکتریکی، سیستم صوتی و تصویری iDrive که می‌تواند به تلفن همراه متصل شود و پیامک‌ها و حتی ای‌میل‌های شما را بخواند، استفاده از کیسه‌های هوا در پشت برای محافظت از سر و کمربند با سیستم کنترل الکتریکی برای کنترل شدت ضربه از دیگر امکانات این مدل است.

استفاده از رینگ‌های ۱۹ اینچی با تایرهای ۲۲۵ و ۲۴۵ زیبایی و ابهت خاصی به این مدل می‌دهد. جالب‌تر از همه این‌که قیمت کلاس صندوق‌دار در کشور تولیدکننده فقط ۴۷هزار یورو و قیمت کلاس کوپه ۵۳هزار یورو است که برای چنین خودرویی بسیار مناسب است.

447 views بار ۱۷ام تیر ۱۳۹۰ admin اخبار روز , عکس , عکس خودرو , علم و تکنولوژی بدون نظر
سوپر اسپرتی زشت اما با سرعتی رویایی! + عکس
یکی از با افتخار ترین کمپانی های خودرو سازی انگلیسی بدون شک کمپانی بنتلی می باشد.

 

یکی از با افتخار ترین کمپانی های خودرو سازی انگلیسی بدون شک کمپانی بنتلی می باشد.
کمپانی بنتلی در سال ۱۹۱۹ توسط آقای Walter Owen Bentley تأسیس گردید. قبل از تاسیس بنتلی , عمده شهرت بنیانگذار آن یعنی اقای W.O به علت طیف موتورهای چرخشی هواپیماهائی بود که در جنگ جهانی اول از آنها استفاده می‌شد که معروفترین مدل آن بنتلی بی آر ۱ بود .
کمپانی بنتلی ۶ بار در سال های ۱۹۲۴, ۱۹۲۷, ۱۹۲۸, ۱۹۲۹, ۱۹۳۰, ۲۰۰۳ در مسابقات لیمانز به مقام نخست رسیده و ۵ بار به مقام های دوم و سوم رسیده است
این شرکت در سال ۱۹۹۸ توسط شرکت فولکس واگن خریداری شد و از آن سال زیر مجموعه فولکس واگن محسوب می‌شود.
به طور کلی بنتلی رو از لحاظ مالکیت میشه به سه دوره تقسیم کرد :
دوره اول ۱۹۱۹ تا ۱۹۳۱ : که بنتلی مستقل بود و اگه نگاهی به افتخاراتی که در مسابقات کسب کرده بکنیم متوجه میشیم که عمده این مقام ها رو در این دوران به دست آورده.

صفر تا ۱۰۰ کیلومتر این خودرو در ۹/۳ ثانیه به انجام می رسد یعنی به راحتی می توانید پدال گاز را لمس کنید و خود را در فاصله دوری از ترافیک پشت چراغ بیابیدو در عرض ۶/۹ ثانیه به مرز ۱۶۰ کیلومتر در ساعت برسید و تا حداکثر سرعت ۳۲۹ کیلومتر در ساعت پیش بروید.
به گفته مسئولان بنتلی این خودرو قادر است شتاب جانبی g 29/1 را تحمل کند در حالی که برادر کوچکتر کنتیننتال GT فقط تا مرز g 98/0 دوام می آورد . همه این موارد دست به دست هم می دهند تا کنتیننتال سوپر اسپرت علاوه بر دریافت لقب سریع ترین و قوی ترین محصول تاریخ بنتلی ، از نظر فرمان پذیری و قدرت رانندگی نیز در صدر قرار گیرد.

این سوپر اسپرت از یک گیربکس تسپ ترونیک ۶ سرعته اتوماتیک ZF استفاده می کند که به همراه سیستم تعویض سریع دنده زمان تعویض را تا ۵۰ درصد کاهش می دهد و امکان دنده معکوس کشیدن دو مرحله ای را فراهم می کند. در این خودرو سیستم AWD اصلاح شده ای وجود دارد که در مدل های ضعیف تر کانتیننتال مشاهده می شود این سیستم به صورت پایه ۴۰ درصد از گشتاور را به چرخ های جلو و ۶۰ درصد آن را به چرخ های عقب منتقل می کند اما در شرایط خاص این حالت قابل تغییر است . تغییرات دیگری نیز در این خودرو اعمال شده اند که عبارتند از سیستم بهبود یافته کنترل پیوسته کمک فنر ها ، رینگ های آلومینیومی ۲۰ اینچ سبک ، سیستم ESP پیشرفته بوش با قابلیت انتخاب حالت های مختلف کاری ، دیسک های ترمز سرامیکی از جنس فیبر کربن – کربید سیلیکون تقویت شده و باله عقب متحرک که در سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت فعال می شود . پس از اعمال همه این تغییرات وزن آن حدوداً ۱۱۰ کیلوگرم نسبت به کنتیننتال GT Speed کاهش پیدا کرده است. این سوپر اسپرت با هر دو نوع سوخت بنزینی و گیاهی ( اتانول E85 ) سازگار است .
E85 خروجی CO2 را تا ۷۰ درصد می تواند کاهش دهد.
کنتیننتال سوپر اسپرت را میث توان شبیه بوکسور سنگین وزنی دانست که می خواهد با کمی کاهش وزن در مسابقه ی دوی ۱۰۰ متر شرکت کند. شاید بتوان گفت این خودرو سوپر اسپرت بنتلی است نه یک سوپر اسپرت واقعی!

نام : Bentley Continental Super Sport
کلاس : گرند تورر
آرایش پلت فرم : موتور جلو – دو دیفرانسیل
موتور :۱۲ سیلندر با دو توربو شارژر
حجم موتور : ۶۰۰۰ سی سی
قدرت :۶۲۱ اسب بخار
گشتاور : ۸۰۰Nm @ 1700 – ۵۶۰۰ rpm
وزن : ۲۲۷۲ کیلو گرم
فاصله بین دو محور : ۲۶۴۶ میلی متر
ابعاد : ( طول * عرض * ارتفاع ) ۴۸۰۶ * ۱۹۴۴ * ۱۴۰۴ میلی متر
گیربکس : ۶ دنده اتوماتیک
حداکثر سرعت : ۳۲۹ کیلومتر در ساعت
شتاب ۰- ۱۰۰ : ۳٫۹ ثانیه
شتاب ۰- ۱۶۰ : ۹٫۶ ثانیه
سایز رینگها : جلو ۲۰ اینچ، عقب ۲۰ اینچ
برنامه تولید : ۲۰۰۹ تا کنون
قیمت جهانی : ۲۶۷,۰۰۰ دلار

452 views بار ۱۶ام تیر ۱۳۹۰ admin عکس , عکس خودرو بدون نظر
یکی از با افتخار ترین کمپانی های خودرو سازی انگلیسی بدون شک کمپانی بنتلی می باشد.
کمپانی بنتلی در سال ۱۹۱۹ توسط آقای Walter Owen Bentley تأسیس گردید. قبل از تاسیس بنتلی , عمده شهرت بنیانگذار آن یعنی اقای W.O به علت طیف موتورهای چرخشی هواپیماهائی بود که در جنگ جهانی اول از آنها استفاده می‌شد که معروفترین مدل آن بنتلی بی آر ۱ بود .
کمپانی بنتلی ۶ بار در سال های ۱۹۲۴, ۱۹۲۷, ۱۹۲۸, ۱۹۲۹, ۱۹۳۰, ۲۰۰۳ در مسابقات لیمانز به مقام نخست رسیده و ۵ بار به مقام های دوم و سوم رسیده است
این شرکت در سال ۱۹۹۸ توسط شرکت فولکس واگن خریداری شد و از آن سال زیر مجموعه فولکس واگن محسوب می‌شود.
به طور کلی بنتلی رو از لحاظ مالکیت میشه به سه دوره تقسیم کرد :
دوره اول ۱۹۱۹ تا ۱۹۳۱ : که بنتلی مستقل بود و اگه نگاهی به افتخاراتی که در مسابقات کسب کرده بکنیم متوجه میشیم که عمده این مقام ها رو در این دوران به دست آورده.
دوره دوم از ۱۹۳۱ تا ۱۹۹۸ : که دوران مالکیت رولز رویس هست و در این دوران بنتلی و رولز رویس دوران پر فراز و نشیبی رو تجربه کردند.
سایت پاتوق۹۸ :دوره سوم هم از ۱۹۹۸ : با مالکیت گروه فولکس واگن شروع شد و دوره جدیدی برای این لوکس ساز انگلیسی مهیا شد و مالکیت المانی با مدیریت و مهندسی دقیق همواره سعی در پیشرفت داشت .
کانتیننتال اصلی ترین محصول بنتلی به شمار می رود که از سال ۱۹۵۲ تا کنون در مدل های مختلف تولید می شود. این خودروی لوکس و سنگین همواره با خصوصیات اسپرت همراه بوده است و دو مدل دو در و چهار در دارد اما به تازگی بنتلی قوی ترین و سریع ترین محصول تاریخ خود را معرفی کرده است « کانتیننتال سوپر اسپرت »
خبر ساخت این خودرو در سال ۲۰۰۹ توسط بنتلی اعلام شد و در همان سال در نمایشگاه ژنو از آن پرده برداری شد ، اوایل سال ۲۰۱۰ نیز این خودرو با قیمت ۲۶۷ هزار دلار به بازارهای جهانی راه یافت تا تحولی در بازار سوپر اسپرت ها ایجاد کند.
هنگامی که دکمه استارت آن را فشار می دهید موتور ۱۲ سیلندر آن روشن می شود ، هوا با شدت توسط دو توربو شارژر وارد محفظه ۶ لیتری احتراق می شود و پس از احتراق میل لنگ را با قدرت حداکثر ۶۲۱ اسب بخار و گشتاور ۸۰۰ نیوتن متر به حرکت در می آورد.
صفر تا ۱۰۰ کیلومتر این خودرو در ۹/۳ ثانیه به انجام می رسد یعنی به راحتی می توانید پدال گاز را لمس کنید و خود را در فاصله دوری از ترافیک پشت چراغ بیابیدو در عرض ۶/۹ ثانیه به مرز ۱۶۰ کیلومتر در ساعت برسید و تا حداکثر سرعت ۳۲۹ کیلومتر در ساعت پیش بروید.
سایت پاتوق ۹۸ :به گفته مسئولان بنتلی این خودرو قادر است شتاب جانبی g 29/1 را تحمل کند در حالی که برادر کوچکتر کنتیننتال GT فقط تا مرز g 98/0 دوام می آورد . همه این موارد دست به دست هم می دهند تا کنتیننتال سوپر اسپرت علاوه بر دریافت لقب سریع ترین و قوی ترین محصول تاریخ بنتلی ، از نظر فرمان پذیری و قدرت رانندگی نیز در صدر قرار گیرد.
این سوپر اسپرت از یک گیربکس تسپ ترونیک ۶ سرعته اتوماتیک ZF استفاده می کند که به همراه سیستم تعویض سریع دنده زمان تعویض را تا ۵۰ درصد کاهش می دهد و امکان دنده معکوس کشیدن دو مرحله ای را فراهم می کند. سایت پاتوق۹۸: در این خودرو سیستم AWD اصلاح شده ای وجود دارد که در مدل های ضعیف تر کانتیننتال مشاهده می شود این سیستم به صورت پایه ۴۰ درصد از گشتاور را به چرخ های جلو و ۶۰ درصد آن را به چرخ های عقب منتقل می کند اما در شرایط خاص این حالت قابل تغییر است . تغییرات دیگری نیز در این خودرو اعمال شده اند که عبارتند از سیستم بهبود یافته کنترل پیوسته کمک فنر ها ، رینگ های آلومینیومی ۲۰ اینچ سبک ، سیستم ESP پیشرفته بوش با قابلیت انتخاب حالت های مختلف کاری ، دیسک های ترمز سرامیکی از جنس فیبر کربن – کربید سیلیکون تقویت شده و باله عقب متحرک که در سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت فعال می شود . پاتوق ۹۸ : پس از اعمال همه این تغییرات وزن آن حدوداً ۱۱۰ کیلوگرم نسبت به کنتیننتال GT Speed کاهش پیدا کرده است. این سوپر اسپرت با هر دو نوع سوخت بنزینی و گیاهی ( اتانول E85 ) سازگار است .
E85 خروجی CO2 را تا ۷۰ درصد می تواند کاهش دهد.
کنتیننتال سوپر اسپرت را میث توان شبیه بوکسور سنگین وزنی دانست که می خواهد با کمی کاهش وزن در مسابقه ی دوی ۱۰۰ متر شرکت کند. شاید بتوان گفت این خودرو سوپر اسپرت بنتلی است نه یک سوپر اسپرت واقعی!نام : Bentley Continental Super Sport
کلاس : گرند تورر
آرایش پلت فرم : موتور جلو – دو دیفرانسیل
موتور :۱۲ سیلندر با دو توربو شارژر
حجم موتور : ۶۰۰۰ سی سی
قدرت :۶۲۱ اسب بخار
گشتاور : ۸۰۰Nm @ 1700 – ۵۶۰۰ rpm
وزن : ۲۲۷۲ کیلو گرم
فاصله بین دو محور : ۲۶۴۶ میلی متر
ابعاد : ( طول * عرض * ارتفاع ) ۴۸۰۶ * ۱۹۴۴ * ۱۴۰۴ میلی متر
گیربکس : ۶ دنده اتوماتیک
حداکثر سرعت : ۳۲۹ کیلومتر در ساعت
شتاب ۰- ۱۰۰ : ۳٫۹ ثانیه
شتاب ۰- ۱۶۰ : ۹٫۶ ثانیه
سایز رینگها : جلو ۲۰ اینچ، عقب ۲۰ اینچ
برنامه تولید : ۲۰۰۹ تا کنون
قیمت جهانی : ۲۶۷,۰۰۰ دلار
517 views بار ۱۶ام تیر ۱۳۹۰ admin عکس خودرو بدون نظر

تصاویری از کارخانه ایران خودرو

ایران خودرو تاکنون در کشورهای ونزوئلا، سنگال، روسیه سفید، سوریه و آذربایجان کارخانجاتی را برای تولید خودرو احداث کرده‌است. از سال ۱۳۷۴ شرکت ایران خودرو همکاری خود با شرکت پژو فرانسه را آغاز کرد.در سال ۱۳۸۴ درآمد شرکت پژو از بازار خود رو ایران یک میلیارد یورو بود.

قسمت رنگ پاشی کارخانه ایران خودرو

تصاویری از کارخانه ایران خودرو

بازدید محسنی اژه ای وزیر اطلاعات از کارخانه ایران خودرو

تصاویری از کارخانه ایران خودرو

کارخانه ایران خودرو

تصاویری از کارخانه ایران خودرو

کارخانه ایران خودرو

تصاویری از کارخانه ایران خودرو

بازدید محسنی اژه ای وزیر اطلاعات از کارخانه ایران خودرو

تصاویری از کارخانه ایران خودرو

بازدید محسنی اژه ای وزیر اطلاعات از کارخانه ایران خودرو

تصاویری از کارخانه ایران خودرو

بازدید محسنی اژه ای وزیر اطلاعات از کارخانه ایران خودرو

تصاویری از کارخانه ایران خودرو

کارخانه ایران خودرو

تصاویری از کارخانه ایران خودرو

بازدید محسنی اژه ای وزیر اطلاعات از کارخانه ایران خودرو

تصاویری از کارخانه ایران خودرو

خودروهای تولید شده

تصاویری از کارخانه ایران خودرو

کارخانه ایران خودرو

تصاویری از کارخانه ایران خودرو

کارخانه ایران خودرو

تصاویری از کارخانه ایران خودرو

کارخانه ایران خودرو

تصاویری از کارخانه ایران خودرو

بازدید محسنی اژه ای وزیر اطلاعات از کارخانه ایران خودرو

تصاویری از کارخانه ایران خودرو

بازدید محسنی اژه ای وزیر اطلاعات از کارخانه ایران خودرو

تصاویری از کارخانه ایران خودرو

بازدید محسنی اژه ای وزیر اطلاعات از بخش های مختلف کارخانه ایران خودرو

تصاویری از کارخانه ایران خودرو

بازدید محسنی اژه ای وزیر اطلاعات از کارخانه ایران خودرو

تصاویری از کارخانه ایران خودرو

کارخانه ایران خودرو

تصاویری از کارخانه ایران خودرو

کارخانه ایران خودرو

تصاویری از کارخانه ایران خودرو

بازدید وزیر اطلاعات از کارخانه ایران خودرو

تصاویری از کارخانه ایران خودرو

کارخانه ایران خودرو

تصاویری از کارخانه ایران خودرو

کارخانه ایران خودرو

تصاویری از کارخانه ایران خودرو

قسمت رنگ پاشی کارخانه ایران خودرو

تصاویری از کارخانه ایران خودرو

458 views بار ۱۴ام تیر ۱۳۹۰ admin عکس , عکس خودرو بدون نظر

حدود ۹۲ سال از زمان آغاز به کار اولین خط حمل‌ و نقل عمومی در تهران که با واگن‌های اسبی مسافران را جابه‌جا می‌کردند، می‌گذرد. از آن زمان تاکنون، تحولات بسیاری در حوزه حمل‌ونقل عمومی این شهر رخ داده است که تاسیس شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه و ایجاد نخستین خط اتوبوسرانی این شرکت نقطه عطفی در مسیر این تحولات به شمار می‌رود.

به گزارش ایسنا، در سال ۱۲۹۸ هجری شمسی، نخستین وسیله نقلیه عمومی در تهران که همان واگن‌های اسبی بود، در پایتخت آغاز به کار کرد. بلژیکی‌ها بعد از ایجاد راه‌آهن حضرت عبدالعظیم (ماشین دودی شهری) نسبت به تاسیس آن اقدام کردند.

بنابراین در خیابان‌های ری، لاله‌زار، ناصریه (ناصرخسروی فعلی)، سپه (خیابان امام خمینی) و شاهپور (وحدت اسلامی) ریل نصب کردند و مسافران با واگن‌های اسبی از طریق این ریل‌ها جابه‌جا می‌شدند. کرایه واگن اسبی‌ها پنج شاهی بود و از ساعت شش صبح تا ۹ شب کار می‌کردند.

این سرویس‌ها تا سال ۱۳۰۳ فعال بود، اما با اختلاف نظری که بین شهرداری تهران و مدیر بلژیکی واگن به وجود آمد، شرکت کار خود را متوقف کرد و مسئولان آن به کشور متبوع خود بازگشتند. چندی بعد دانمارکی‌ها با استفاده از اتوبوس‌های بنزینی بزرگ چند خط اتوبوس‌رانی در تهران و شمیران دایر کردند، ولی بعد به علت درآمد اندک و سودده نبودن، آن را منحل ‌کردند.

درسال ۱۳۰۵، تعدادی اتوبوس مدل زایس از شوروی خریداری و با ورود آن‌ها، هشت خط اتوبوس‌رانی خصوصی در تهران دایر شد که مقررات و ایستگاه مشخصی نداشت. به گونه‌ای که هر جا مسافر بود، اتوبوس توقف می‌کرد و مسافر هم هر کجا که درخواست می‌کرد، می‌توانست پیاده شود.

تا قبل از تاسیس شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه، ۳۸ خط اتوبوس در تهران فعال بود.

سنندجی ـ مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه ـ در گفت‌وگویی با ایسنا، به تشریح تاریخچه تاسیس این شرکت پرداخت و اظهار کرد: در سال ۱۳۳۱ قانون تاسیس شرکت‌های اتوبوسرانی عمومی در مجلس وقت تصویب شد و در بهمن ماه سال ۱۳۳۴ نیز، آیین‌نامه تشکیل شرکت‌های اتوبوسرانی در ۱۰ ماده به تصویب هیات وزیران رسید.

تشکیل نخستین خط اتوبوسرانی شرکت واحد، ۵۵ سال پیش در چنین روزی

وی ادامه داد: در نهایت نخستین شرکت سهامی اتوبوسرانی عمومی کشور با ادغام شرکت‌های اتوبوسرانی خصوصی در شهر تهران و با نام «شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه» در فروردین ۱۳۳۴، به شماره ۵۱۳۷ به ثبت رسید و محل قانونی آن در شهرداری وقت تعیین شد. به گونه‌ای که ۵۱ درصد سهام شرکت واحد به اداره این شرکت واگذار و مابق سهام نیز، به سهامداران بخش خصوصی سابق و چهار نفر از سوی شهرداری تهران واگذار شد.

سنندجی خاطرنشان کرد: نخستین خط اتوبوسرانی شرکت واحد تهران، در ۱۴ تیرماه ۱۳۳۵ آغاز به کار کرد.

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه با اشاره به شرایط امروز کلانشهر تهران و جمعیت بیش از هشت میلیون نفر، یادآور شد: تهران امروز به عنوان اصلی‌ترین مرکز، اقتصادی، اجتماعی، سیاسی کشور، بزرگترین شهر کشور به لحاظ جمعیت است که این موضوعات اهمیت تسهیل حمل ‌و نقل عمومی برای شهروندان را دوچندان می‌کند.

سنندجی با بیان اینکه خطوط اتوبوسرانی در تهران، با ۳۸ خط به طول ۳۰ کیلومتر و ۱۲۶ دستگاه اتوبوس آغاز به کار کرد، افزود: شرکت واحد در حال حاضر با بیش از ۳۰۰ خط شامل خطوط عادی‌، بی‌آرتی، کرایه نقدی‌، شبانه‌ با بیش از شش هزار دستگاه اتوبوس به شهروندان خدمت‌رسانی می‌کند.

بی‌آرتی‌ها، شریان حیاتی حمل‌ونقل شهری

جابه‌جایی ۲/۴میلیون مسافر در بیش از ۳۰۰ خط شرکت واحد اتوبوسرانی تهران، در حال حاضر

سنندجی یادآور شد: در حال حاضر ناوگان شرکت واحد اتوبوسرانی تهران، روزانه چهارمیلیون و ۲۰۰ هزار مسافر را در سطح شهر جابه‌جا می‌کند.

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران جایگزینی بلیت الکترونیک به جای بلیت کاغذی را از دیگر تحولات اتوبوسرانی تهران برشمرد.

به اعتقاد وی راه‌اندازی خطوط اتوبوسرانی تندرو (بی‌آرتی) از تابستان سال ۸۷ نیز تاثیر زیادی در حمل ‌و نقل شهری برجای گذاشت؛ به نحوی که این خطوط توانسته در این مدت سهمی در حدود ۲میلیون نفر را در حمل‌ونقل عمومی شهر به خود اختصاص دهد و حکم شریان حیاتی اتوبوسرانی در تهران را دارد.

سنندجی در ادامه با اشاره به استقبال شهروندان از خط ۱۰ بی‌آرتی طی چند روز گذشته که از آن بهره‌برداری آزمایشی شده است، اظهار کرد: در آینده نزدیک، این خط به بهره‌برداری رسمی خواهد رسید و پیش‌بینی می‌شود روزانه حدود ۹۰ هزار نفر در حد فاصل میدان آزادی تا خیابان سیمون‌بولیوار را با اتوبوس‌های تندرو خط ۱۰ طی کنند.

سنندجی با اشاره به اینکه سرفاصله حرکت اتوبوس‌ها در این خط یک دقیقه است، گفت: با ورود تدریجی اتوبوس‌های دوکابین خارجی به ناوگان، در خط ۱۰ سامانه اتوبوس‌های تندرو ۵۰ دستگاه اتوبوس دوکابین به‌کارگیری خواهد شد تا قادر باشیم با آغاز سال تحصیلی جدید و افزایش سفرها جوابگوی افزایش تعداد مسافران در این خط باشیم.

یکی از قدیمی‌های شرکت واحد از خاطرات خود می‌گوید

حسن چشمه‌قصابان که یکی از پیشکوست خط اتوبوسرانی تهران است نیز در این خصوص به ایسنا گفت: از سال ۵۸ یعنی حدود یکسال پس از پیروزی انقلاب فعالیت خود را در شرکت اتوبوسرانی آغاز و حدود سی سال در این حوزه خدمت کرده‌ام.

وی با اشاره به امکانات آن زمان افزود: در آن موقع که اوایل انقلاب بود شور و حال انقلابی بین مردم ساری و جاری بود و من به عنوان مامور کنترل خط در میدان عشرت‌آباد (میدان سپاه فعلی) استخدام شدم در آن زمان جایگاه‌های اتوبوس مرتب و منظم نبود و وسایل سرمایشی و گرمایشی و حتی تهویه هوا نیز نداشتیم. همچنین اتوبوس‌هایی که در خطوط تردد می‌کردند قدیمی و مستهلک بودند.

چشمه‌قصابان با بیان اینکه کرایه اتوبوس در آن زمان پنج ریال بود افزود: من به عنوان مامور کنترل کننده خط در شرکت اتوبوسرانی خدمت می‌کردم و به علت نبود جایگاه مناسب در سرما و گرما با مشکلات زیادی مواجه بودیم در حالی که هم‌اکنون جایگاه‌های اتوبوس‌ها علاوه بر اینکه کلاس بالایی دارند مجهز به امکانات نیز هستند.

این راننده ادامه داد: زمانی که ما به استخدام شرکت اتوبوسرانی درآمدیم دیپلمه بودیم و در آن زمان جزو قشر باسواد محسوب می‌شدیم در حالی که امروز اکثر کسانی که در اتوبوسرانی خدمت می‌کنند تحصیلاتشان بالای فوق‌دیپلم و حتی فوق‌لیسانس است.

حمل‌ونقل عمومی تهران، از ماشین‌دودی تا BRT

حمل‌ونقل عمومی تهران، از ماشین‌دودی تا BRT

حمل‌ونقل عمومی تهران، از ماشین‌دودی تا BRT

حمل‌ونقل عمومی تهران، از ماشین‌دودی تا BRT

حمل‌ونقل عمومی تهران، از ماشین‌دودی تا BRT

حمل‌ونقل عمومی تهران، از ماشین‌دودی تا BRT

حمل‌ونقل عمومی تهران، از ماشین‌دودی تا BRT

حمل‌ونقل عمومی تهران، از ماشین‌دودی تا BRT

حمل‌ونقل عمومی تهران، از ماشین‌دودی تا BRT

حمل‌ونقل عمومی تهران، از ماشین‌دودی تا BRT

حمل‌ونقل عمومی تهران، از ماشین‌دودی تا BRT

حمل‌ونقل عمومی تهران، از ماشین‌دودی تا BRT

حمل‌ونقل عمومی تهران، از ماشین‌دودی تا BRT

حمل‌ونقل عمومی تهران، از ماشین‌دودی تا BRT

حمل‌ونقل عمومی تهران، از ماشین‌دودی تا BRT

حمل‌ونقل عمومی تهران، از ماشین‌دودی تا BRT

383 views بار ۲۱ام خرداد ۱۳۹۰ admin عکس , عکس خودرو بدون نظر

شاهکار های طراحی صنعت خودرو
مجله کار مگزین طی یک نظرسنجی به معرفی ماندگارترین خودروهای جهان از نظر طراحی می پردازد.

مازیار دانیالی- به گزارش گروه بین الملل پول نیوز، مجله کار مگزین طی یک نظرسنجی به معرفی ماندگارترین خودروهای جهان از نظر طراحی می پردازد.هر چند در نتایج حاصله جای بسیاری از خودروهای محبوب همچون بی ام دبلیو، آلفارومئو و … خالی است اما بی شک خودروهای منتخب به نوعی شاهکار طراحی در دوره خود هستند.

فراری جی تی ۲۵۰ اسپایدر کالیفرنیا (۱۹۶۲) Ferrari 250 GT Spyder California SWB

از زمان تولید تاکنون این مدل همواره در میان بهترین و جذاب ترین خودروهای اسپرت جهان قرار داشته و طراحی زیبا و متمایز آن تحسین کارشناسان و مجموعه داران خودرو را به همراه داشته است. خودرویی که در تصویر مشاهده می کنید در مالکیت هنرپیشه معروف هالیوود جیمز کابرن قرار داشته و در سال ۲۰۰۸ به قیمت تقریبی ۱۱ میلیون دلار به آهنگ ساز مطرح بریتانیایی کریس ایوانز فروخته شده است.

صنعت خودروسازی جهان و شاهکارهای طراحی در آن+تصاویر

لامبورگینی میورا (۱۹۶۶) Lamborghini Miura

نام لامبورگینی همواره برای شرکت های خودرو سازی رقیب تداعی کننده احساس ترسی آمیخته با احترام بوده است. از سوی دیگر این شرکت پر آوازه با معرفی هر محصول بیش از گذشته هواداران خود و کارشناسان خودروسازی جهان را هیجان زده می کند. اما طی نمایشگاه خودرو ژنو در سال ۱۹۶۶، لامبورگینی به عنوان خودروسازی تازه وارد با عرضه مدل میورا نفس را در سینه دوستداران خودروسازی جهان و شرکت های مطرح آن زمان حبس کرد. طراحی این مدل بر عهده مارچلو گاندینی بود. خطوط و حجم جذاب بدنه، آرایش و سبک خاص مهندسی موتور و هماهنگی بخش های مختلف آن در کنار عامل اسپرتی لوکس بودن، نام میورا را به عنوان یکی از جذاب ترین و ماندگارترین خودروهای جهان به ثبت رسانده است.

صنعت خودروسازی جهان و شاهکارهای طراحی در آن+تصاویر

کوروت استینگری (۱۹۶۳) Corvette Stingray

این خودرو کلاسیک و ماندگار آمریکایی اولین خودرو کوپه اسپرتی فست بک بود که از پنجره عقب مجزا سود می برد. طراحی غیر معمول که کارشناسان خودروسازی جهان آن را فراتر از زمان تولید این محصول می دانستند و مهندسی دقیق در ساخت بخش های مختلف استینگری باعث شد تا به سرعت در میان عاشقان خودروهای اسپرت از محبوبیت بسیاری برخوردار شود. طراحی خاص این خودرو همچنان مجموعه داران جهان را وسوسه می کند تا برای اضافه کردن نمونه اصل آن به مجموعه خود مبالغ هنگفتی را بپردازند. استینگ ری یکی از سمبل های ماشین های پرطرفدار و هیجان انگیز سال های گذشته آمریکا است.

صنعت خودروسازی جهان و شاهکارهای طراحی در آن+تصاویر

مرسدس بنز اس ال ۳۰۰ (۱۹۵۲) Mercedes 300SL

استفاده از طرح بی نظیر و متمایز گالوینگ برای باز و بسته شدن درها و رنگ نقره ای ویژه آن، اس ال ۳۰۰ را به فرشته بزرگراه ها تبدیل کرده بود. این خودرو همچنین یکی از مدل های مورد علاقه مجموعه داران جهان محسوب شده و آنها حاضر هستند تا برای خرید نمونه های اصلی و سالم این مدل مبالغی فراتر از ۷۰۰ هزار دلار را نیز بپردازند.

صنعت خودروسازی جهان و شاهکارهای طراحی در آن+تصاویر

جاگوار ای تایپ (۱۹۶۱) Jaguar E-Type

از بخش طراحی خودروهای اسپرت جاگوار خواسته شده بود تا برای ادامه موفقیت های مسابقات ۲۴ ساعته لومان استانداردهای مدل دی تایپ در خودرو جدید این شرکت مورد توجه قرار بگیرد. نتیجه این مساله تولد خودرویی با طراحی مونوکوک و بی نظیر به نام ای تایپ بود. حتی انزو فراری یکی از نام های تاثیر گذار صنعت خودروسازی جهان ای تایپ را زیباترین خودرو تولید شده تا آن زمان می دانست. مسلما همین اظهار نظر برای معرفی و بیان زیبایی و جذابیت این خودرو کافی خواهد بود.

صنعت خودروسازی جهان و شاهکارهای طراحی در آن+تصاویر

داتسون ۲۴۰ زد (۱۹۷۰) Datsun 240Z

تولید این خودرو در واقع پاسخ محکم شرکت خودروسازی نیسان(داتسون) به خودروهای اسپرت پورشه و ب ام و در دهه ۷۰ میلادی بود. “۲۴۰ زد” با توجه به قیمتی ارزانتر نسبت به رقبای آلمانی خود به فروش و محبوبیت بسیاری در بازار ایالات متحده آمریکا دست یافت. طراحی چشمگیر و قدرت این مدل، آن را به طور کامل از محصولات بی روح و اقتصادی ژاپنی که تا پیش از این تولید شده بود متمایز می ساخت. این خودرو همچنین جد بزرگ مدل پرطرفدار فعلی “نیسان ۳۷۰ زد” محسوب می شود.

صنعت خودروسازی جهان و شاهکارهای طراحی در آن+تصاویر

سیتروئن دی اس (۱۹۵۵) Citroën DS

خودرویی با طراحی خاص که امکان هر گونه کپی برداری از آن را غیر ممکن ساخته و همچنان توجه عاشقان خودروهای کلاسیک فرانسوی را به سوی خود جلب می کند. بدنه ای تنومند اما در عین حال زیبا و هماهنگ، دی اس را به یکی از مطرح ترین و جذاب ترین خودروهای ساخته شده تاکنون در جهان مبدل ساخته است.

صنعت خودروسازی جهان و شاهکارهای طراحی در آن+تصاویر

استون مارتین دی بی اس (۲۰۰۸) Aston Martin DBS

دی بی اس برای قرار گرفتن در این جایگاه کار سختی را پیش روی خود داشت. دو مدل دیگر از این شرکت خودروسازی بریتانیا، کار را برای انتخاب جذاب ترین محصول از میان آنها بسیار دشوار ساخته بود. مدل کلاسیک دی بی ۵ که در فیلم جیمز باند گلد فینگر شاهد هنر نمایی آن بوده و مدل هشت سیلندر ونتیج که با ظاهری زیبا نظر هر بیننده ای را به سوی خود جلب می کند رقبای سرسخت دی بی اس در این انتخاب محسوب می شدند. اما در نهایت طراحی بی نظیر و چشم نواز دی بی اس باعث پیروزی آن در این رقابت نفس گیر شد. برخورداری از موتور ۱۲ سیلندر ۶ لیتری در کنار تجهیزاتی لوکس و پیشرفته باعث نشده است که از اصالت استون مارتین در این مدل کاسته شود.

صنعت خودروسازی جهان و شاهکارهای طراحی در آن+تصاویر